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海客谈|必须坚决叫停超载货车

2019.10.21 一叶扁舟

  10月12日中午,我市公安交警、公路执法人员在朱家尖凉帽潭码头截获两辆各载80余吨景观石的货车。这两辆从宁波摆渡过来、意欲上高架过大桥的超载货车前一天就被群众举报,执法人员在定海码头查获后已告知他们舟山道路的限重情况,并警告不准超载上路,更不准过大桥(据10月13日《舟山晚报》报道)。明知故犯,阳奉阴违,面对肆无忌惮的野蛮超载,执法绝不能心慈手软。

  货车超载现象严重,不但会导致路面受损,还会因刹不住车增加事故风险,甚至直接导致桥梁垮塌。10月10日夜里发生的无锡高架桥侧翻事故,共造成3死2伤,目前虽然还没有最终的调查结果,但已初步认定事故直接原因是超载货车。任何桥梁都有负荷极限,比如朱家尖大桥限重30吨,东西快速路及观音大桥限重49吨。桥梁固然不会一遇超载超限就侧翻、垮塌,但几辆车同时从桥面一侧通过显然极端危险。在无锡高架桥侧翻的警钟声中,这两辆重近百吨的超载货车竟敢大胆挑战安全极限,不依法严惩怎能以儆效尤。

莆田棋牌游戏  随着海岛交通事业的发展,以桥代舟已成为舟山的一道靓丽风景,坚决叫停超载车辆 (重点是货车)上桥无疑是确保大桥安全的重中之重。众所周知,桥梁安全是设计安全、施工安全、维修安全、使用安全的集合体,方方面面循规蹈矩才能确保万无一失。普通道路尚且不允许超载车辆通行,高架桥、跨海大桥就更是伤不起了,一旦发生事故必然损失更大、后果更惨。再完美、再牢固的大桥也经不起超载货车的野蛮蹂躏,交通参与者理当自觉自律,交通管理者更须严防死守。

  货车超载大概是各地普遍现象,正处于大开发、大建设阶段的舟山同样未能避免。其中的原因固然是多方面的,牵涉到的责任主体也是错综复杂的,但关键还在于执法。只要做到严格执法,就能有效打消侥幸心理、遏制利益驱动,并倒逼各个环节遵法守规。我市这次能够成功叫停两辆超载严重的货车,那位积极举报的群众无疑是值得感谢的,执法部门的多点拦截也是值得点赞的。接下来,还应以到位的处罚起到普遍的惩戒效果。叫停超载货车,必须以宁听骂声、不听哭声的果敢严格执法。

  全面叫停超载货车固然是一项艰巨的任务,好在如今各种监控检测技术日益精确化、智能化,相关执法部门可以在重点部位设卡的同时,通过全天候、全方位的监测来定责到车、定责到人,然后实施疏而不漏的精准处罚。与此同时,还须加强运输车辆的全链条管理,使车辆单位、驾驶员以及方方面面共同形成安全责任意识,从被动的不敢超载跨越到主动的不愿超载。如此,道路桥梁才会安然无恙,我们的社会就多了一份平安之福。

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